文：瑞安數位顧問／任苙萍(Anita Ren)
有別於眾所周知的微笑曲線：左端為技術、專利，右端為品牌、服務，霖諾維新社會企業（LEANNOVATION，取義自：Lean Innovation 複合字，意指：精實創新）所力推的「循環型微笑曲線」著眼於「客戶需求」的尋找與訂定。
沒有方法論的創新，只是運氣
霖諾維新首席顧問林均燁進一步說明，要形成正向良性循環、支援企業獲利不墜的重點在於：發掘客戶需求，進而提升價值、降低成本。例如，隨著汽車產業重鎮外移至泰國，供應鏈是否跟進？再者，考慮到資本市場運作效率，是否到美國進行 IPO？
再者，創新力、品牌力、智財力（專利）彼此具有環環相扣的關係。
設計代工若能抓住潛在客戶需求，創新成功機率便會大增，而精實化和數位化是當中關鍵——前者旨在以最少資源創造最大綜效，後者意在利用資訊即時性以便快速決策。林均燁淡淡地說：沒有方法論的創新，只是運氣。
他舉例，通用汽車集團的第一輛小型車Saturn（釷星），曾經因為招募小車研發專才而一躍在業界成為璀璨明星，可惜卻有些後繼無力之勢……，為什麼？
正是因為通用集團少了縝密的系統性思考，導致旗下車型雖多、但其實獲利車系並不多的窘境。創新，最終還是得經得起市場考驗才算數！
照片人物：霖諾維新首席顧問林均燁
防患於未然，站在未來看現在！
相較之下，可口可樂（Coca-Cola）的策略佈局就有章法多了！
他們利用 APP 鼓勵消費者嚐試混合口味、然後在社群平台分享的行銷方式，不僅能有聚眾磁吸效應，或許還能加以衍生出新的商業模式，將品牌力的效益發揮極致。
談到專利，歐美大廠對於專利佈局及商業模式的思考多是高瞻遠矚、防患於未然，這點也格外值得效法——從未來，反推想像現在需要採取什麼行動！
反觀台灣多是「偏安一隅」的保護型專利，心態截然不同！這之間的差異亦高下立判，一個經典的案例是：當年蘋果（Apple）策略性拿下許多構成攻擊力道的專利，當察覺 HTC 有後來居上的威脅之時，便一口氣提告逾廿項專利，企圖一舉擊垮可敬對手……；最後，在缺乏產品迭代的研發專利能量支持下，終讓台廠嚐到棋差一著的苦果。
「創新」是知易行難的複雜工程，領導力＝未來競爭力！
那麼，有效的創新方法是什麼？林均燁具體列出六大面向：市場需求挖掘、需求品質評價、商業模式建立、投資組合管理、創新策略地圖，以及制訂關鍵績效指標（KPI）與行動方案——即完成PDCA（Plan-Do-Check-Act）循環。
林均燁建議可透過以下兩種方式掃描市場需求：
一是訪談法：當年在滿大街還是馬車的時代，福特就毅然投入第一輛汽車的製造，類似邏輯放眼十年後，會不會是無人駕駛車的天下？
二是觀察法：實地觀察消費者與使用者行為的方法，能力的養成依賴長期培養出來的敏銳度！
從改善的小小創新到商業模式創新，創新說真的也不難！難的是，是否願意長期投入領域知識的成長。
林均燁提出這樣的思考：請問問卷調查法是否可以盤點出未來創新的機會？
整體來說，創新可概括分為漸進式與破壞式創新，漸進式多是緣於技術已到位的必要性，但破壞式乃肇因於產品／技術的突破性！表現在商業模式的創新上。
然而，創新可是件知易行難的複雜工程，牽涉到組織的系統思考、溝通協調能力，才能避免內部本位主義作祟、短視近利而激化跨部門矛盾，為共創團隊構成障礙。當然，這又與掌舵人的眼界和領導統御能力脫不了關係，通常也預示著未來競爭力強弱。
當今台灣產業，多面臨上有鍋蓋、下有鐵板的雙重壓力夾擊，於是這幾年，廠商開始向南向發展或藉由數位化以降低長期固定成本；但在落實碳盤查措施後，有人開始哀嚎：只要產能是向上的趨勢，碳排依舊只增不減……；對於這樣的疑惑，林均燁解析：產能本就有淡、旺季之分，只要碳排強度平均值下降即符合減排精神，不須過於糾結。
創新並非打高空，而是實事求是的生存之道
產業更應留意的核心議題是：碳稅的開徵，勢必會造成加工製造成本上升！為了活下去，創新是唯一解，「商業模式」尤其是當代最重要的創新途徑！ESG 永續，不只是同業之間的較勁，還須迎戰新進者的來勢洶洶，必須借助「精實」手段突圍而出！
事實上，依筆者逾廿年的從旁觀察：創新與能量／資源的多寡息息相關，而品牌效應更少不了廣大腹地／出海口的支持……。當此變是常態、不變是例外的時代，怎麼在混沌的世道中永續生存、乃至脫穎而出？將考驗著企業／組織的智慧。
如何精實企業、消除內部不必要的無形浪費、以最小資源實現最大綜效？
5/4（六）9:00-12:00《ESG永續創新實務交流會》廣邀各界前來共商生存之道！
